【行业】共享单车火了,自行车行业焕发“第二春”?

  记者|吕红桥  

  共享单车的兴起被认为将深度影响我国自行车行业。目前,自行车行业产能过剩,行业整体下滑。有人认为,共享单车导致自行车去品牌化,这将冲击甚至摧毁自行车产业。但也有人认为,共享单车的订单给自行车行业注入了新的生机。那种判断更符合现实?  

  自行车厂再现“加班加点”  

  天津的自行车产销位居全国第一,被称为中国自行车之乡,飞鸽、邦德富士达等自行车品牌都出自这里。但是,随着电动车和汽车的发展,天津自行车行业已经告别最辉煌的时期。不过从去年开始,各大自行车厂家加班加点生产的场景又出现了。威力克车业的车间内,副总经理汪定波正介绍新产品。 

  汪定波:它的整个车身比较轻,所有的材料、车把、把立、网筐,包括车身,都是选用的铝合金材料,所以骑行起来比较轻便。第二个是它的防锈化处理,比如螺丝的标准件要么是不锈钢的,要么是防锈化,使用寿命很长。 

  上游企业受益,焕发“第二春”  

  其实,这是某共享单车平台的订制车。仅仅这一个平台,就有6家天津自行厂参与订制生产,每个月的产量高达20万辆。而根据天津市自行车电动车行业协会理事长刘学权的预估,共享单车的总需求量要远超这个数据。  

  刘学权:在2017年,可能会有2000万辆左右的共享单车,那么这对自行车企业是一个利好。订单多了,企业为了适应共享单车这个特点,都在努力地进行智能化改造,提升我们的制造水平。  

  2016年,国内自行车产量为8002万辆,也就是说,共享单车预计将带来1/4的增量,这个增量足以让自行车产业焕发“第二春”。工信部副部长辛国斌,最近专门谈到过共享单车对上游生产企业的影响。 

  辛国斌:4G网络的广泛深度覆盖,支撑了共享单车的火热兴起。据统计,一季度我国两轮脚踏自行车产量同比增长17%,很多传统自行车厂商又重新进入了忙碌的生产状态。可以说,“互联网+”应用为自行车行业又注入了新的活力。 

  “去品牌化”削弱企业创新力? 

  不过也有人担心,共享单车的去品牌化,将让企业失去提升质量和创新的动力。而目前来看,这并不值得过度担心。据了解,共享单车还没有统一的标准,但各个平台都有自己的标准,而这些标准基本都高于传统自行车的国家标准。也就是说,对自行车行业有整体提升。而自行车零部件供应商的反馈,也印证了这样的判断。 

  自行车零部件供应商:现在,各种共享单车都慢慢从量的增长,逐步地往品质好、质量好的方向提升。所以说现在我们的这些精品零件,满满地迎来了一个快速地发展。 

  记者也了解到,在共享单车订单的吸引下,不少自行车整车和配件生产企业反而加快了技术更新的步伐。某自行车配件生产厂家: 

  自行车配件生产厂家:这个新兴事物,这么大的一个市场吞吐量,让我一下子下定了决心,把以前准备慢慢改的一个过程,在很短的一个时间,两三个月的时间里,做了一个很大的改变。 

  央广天下财经

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2017-05-30 14:09  阅读量:28